红船领航二十载③｜嘉兴“破浪”长三角

二十年(èrshínián)风雨兼程，二十年劈波斩浪。 当历史的(de)指针指向2025年，“红船精神”作为中国(zhōngguó)革命精神之源，已在浙江嘉兴(jiāxīng)大地激荡二十载春秋。这方孕育了中国革命火种的热土，将开天辟地的首创精神、百折不挠的奋斗精神、忠诚为民的奉献精神融入城市血脉，书写了震撼时代(shídài)的发展篇章。 今日的嘉兴，既是革命红船起航的圣地，也是城乡(chéngxiāng)融合共富的典范；既坚守着红色(hóngsè)根脉的忠诚本色，也涌动着数字经济(jīngjì)的蓝色浪潮——“红船精神”已内化为560万嘉兴儿女奋进新时代的“罗盘”。 在这特殊的历史节点，澎湃新闻推出《红船领航二十载》专题报道，以(yǐ)多维度视角，剖析(pōuxī)嘉兴如何以精神伟力催生发展动力，以创新(chuàngxīn)胆识破解时代命题。 2025年6月，长三角生态绿色一体化发展示范区的(de)标志性工程(gōngchéng)——方厅水院迎来首场国际盛会“2025全球环境与可持续发展大会(dàhuì)”。这座坐落于“长三角原点”之上的新地标，跨越沪苏浙(sūzhè)三省市，是全国首个跨省域房建项目。漫步其中，步行约1288米、仅需15分钟，即可“走遍”沪苏浙，尽览长三角风光(fēngguāng)。 将长三角“缝合”的方厅水院，是长三角城市跨域合作(hézuò)、一体发展(fāzhǎn)的典范。 方厅水院。长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化示范区执委会 供图 一条条毗邻公交穿梭省界(shěngjiè)，一座座科创飞地链接沪杭，一个个产业集群跨域生长……二十年(èrshínián)间，位处沪杭苏甬四大都市圈黄金交汇点的(de)浙江嘉兴，以当好接轨上海“桥头堡”、承接(chéngjiē)上海辐射“门户”的担当，将区位优势转化为发展胜势。 当长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化发展上升为国家战略，长三角城市群向着世界级城市群迈进之时，嘉兴以“红船精神(jīngshén)”为引领(yǐnlǐng)，在长三角一体化大潮中破浪前行。 交通先行，重构长三角时空(shíkōng)版图 截至6月30日，嘉兴南湖机场航站区13个单体工程全部完成竣工验收(yànshōu)，杜鹃花造型的航站楼在阳光(yángguāng)下熠熠生辉。 在嘉兴的(de)发展蓝图中，机场是未来发展的“引爆点”“金翅膀”。 作为(zuòwéi)长三角首个专业性航空货运(huòyùn)枢纽，嘉兴南湖机场客货并举、以货为主(wéizhǔ)。相关数据显示，以嘉兴为圆点，2小时航程可覆盖占据中国九成GDP的区域，3小时航程能覆盖全球12亿人口(rénkǒu)，航空物流市场潜力巨大且商务成本优势突出。目标到2035年(nián)旅客吞吐量达400万人次、货邮吞吐量达123万吨。 嘉兴南湖(nánhú)机场效果图。嘉兴发布 图 轨道上的长三角同样(tóngyàng)疾驰。全长170公里(gōnglǐ)的沪苏嘉城际铁路建设现场，盾构机“禾兴号”正昼夜掘进。 作为长三角地区跨两省一市的快速通勤铁路，沪苏嘉(sūjiā)城际铁路在嘉兴有(yǒu)多个(duōgè)站点，可无缝衔接上海轨道交通(guǐdàojiāotōng)、空运、海运，尽享长三角轨道交通互联互通的便利，真正实现上海、苏州、嘉兴“1小时生活圈”和交通出行的同城化。 更大棋局正在铺展：坐拥长三角腹地区位优势(yōushì)的嘉兴，乘着一体化发展的东风，借势(jièshì)借力大力拓展对外通道、畅通内部循环、打通节点堵点(dǔdiǎn)，构建起内畅外联的综合交通网。2023年，嘉兴提出未来5年累计综合交通投资超2000亿元，以此(yǐcǐ)把嘉兴区位优势淋漓尽致地发挥出来，全力打造(dǎzào)“公铁水空”联运枢纽。 从“153060”交通(jiāotōng)圈——市域15分钟上(shàng)高速、30分钟直达城区(chéngqū)、60分钟互通周边城市，到“半小时高铁圈”，嘉兴曾经的“Z”字形交通网正蜕变为串联沪杭苏甬的“黄金十字节点”，在长三角交通一体化进程中勾勒出(chū)独具特色的枢纽坐标。 产业协同，打造长三角创新(chuàngxīn)共同体 交通建设是长三角一体化的“骨架(gǔjià)”，产业协同就是“筋脉”。 今年5月，浙江清华柔性电子技术研究院成功研发出一款新型仿生(fǎngshēng)“电子皮肤”，一举攻克机器人三维(sānwéi)触觉力感知难题，为智能机器人领域带来重大技术革新(jìshùgéxīn)。 这一颠覆性产业技术诞生在嘉兴这片土地上，是(shì)偶然也是必然。20多年前，在时任浙江省委书记习近平同志的(de)亲自谋划推动下，清华大学的科研力量(lìliàng)被引入到浙江，全省首个省校合作共建的新型研发机构——浙江清华长三角(zhǎngsānjiǎo)研究院落地嘉兴。 自此，长三角创新的种子在(zài)嘉兴蓬勃发展成为(chéngwéi)一片科创雨林。以技术突破引领产业变革，以科技创新赢得产业主动，成为嘉兴当前提升经济(jīngjì)发展质量的“主干道”。 在(zài)这片“雨林”中，已集聚87家高能级科创(kēchuàng)平台，拥有国家高新(xīn)技术企业4136家，研发投入强度和创新指数居全省第2，入选全国创新驱动示范市、“科创中国”创新枢纽(shūniǔ)城市、国家科创金融改革试验区。全市人才(réncái)资源总量达129.1万人，去年新引进硕博(shuòbó)人才6412人，连续第5年新增就业大学生超10万人，列中国城市人才吸引力榜单第20位。 国鸿氢能(qīngnéng)。徐志达 摄 产业协同的(de)“化学效应”在车间流转。长三角（嘉兴）氢能产业园内，国鸿氢能科技公司的生产线上，苏州氢气循环泵、上海DC-DC转换器、安徽加湿器被精准集成为(chéngwéi)燃料电池系统。37家氢能企业在此贯通全产业链(chǎnyèliàn)，联合上海打造“长三角氢走廊”。而2025年(nián)长三角一体化高层论坛签约的新能源汽车出海基地(jīdì)项目，更将助力嘉兴融入千亿级产业生态(shēngtài)。 随着一体化(yītǐhuà)发展深入推进，长三角产业(chǎnyè)本地化步伐加快，重点产业链进一步扣紧闭环，嘉兴在长三角一体化发展中正重塑产业功能定位，积极促进创新(xīn)链与产业链深度融合，布局新兴产业、未来产业，积蓄发展新势能(shìnéng)。 制度创新，书写(shūxiě)长三角融合新章 一体化(yītǐhuà)不是(búshì)简单的“物理叠加”，而是催生新质生产力的“化学融合”。嘉兴(jiāxīng)深知，只架起互联互通的“形”还不够，更需铸就机制协同的“魂”。 方厅水院的玻璃幕墙倒映着制度创新的光芒。作为全国首个跨省域的房建项目(xiàngmù)，一体化建设无现成路径可循，建设过程(guòchéng)面临流程不统一、标准不一致等难点痛点，经过上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善三地各个部门(bùmén)协同，创新采用(cǎiyòng)“六位一体”审批(shěnpī)新模式，将原本需要多地多部门盖章的烦琐流程，简化为“一个文件一个章”，为国内其他毗邻区域(qūyù)跨域项目建设提供可复制可推广经验。 前文中的沪苏嘉城际铁路建设，也(yě)彰显着长三角制度创新的突破。 “以往铁路从规划到开工需要三四年，沪苏嘉城际铁路仅用了一年左右实现开工，这是(zhèshì)从来没有过的。正是因为在一体化的背景下，在大家高度统一的一体化思维(sīwéi)的指导下，项目推进才能这么快。”曾任(céngrèn)长三角(zhǎngsānjiǎo)一体化示范区执委会生态和规划建设部部长的刘锋表示。 嘉兴市域铁路效果图(xiàoguǒtú)。 更深刻的变革在机制层面涌动。2025年长三角实事项(xiàng)目清单新(xīn)增10项民生(mínshēng)工程，173项政务服务实现“跨省(kuàshěng)通办”，医保异地(yìdì)结算覆盖示范区253万群众。三省一市新签署的科技金融合作框架，推动嘉兴作为全国唯一地级市入选跨省域科创金融改革试验区，成功发行全国首单“长三角一体化双创债”。 五年探索，示范区累计形成154项制度创新成果，其中52项在(zài)全国复制推广。从联合河长制共治太浦河(zhìgòngzhìtàipǔhé)，到跨区域排污权(páiwūquán)交易市场建立，从城际铁路建设的“长三角速度”到警务协作“就近接警”模式，“红船精神”引领下的制度创新，正消弭(xiāomǐ)省界藩篱，书写(shūxiě)融合新章。 (本文来自澎湃新闻，更(gèng)多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)